商用車(営業車)が普通車より丈夫で長持ちで安心で真っ直ぐ速く走ってくれるのを知っていましたか?

 

軽でも普通車でも商用車ワゴン、ワンボックスどれにも共通した事実があります。

 

中古商用車は安く外装や内装がシンプル過ぎて購入をためらってしまうほどでも乗用でシッカリ使える、それです。

 

この記事を読めば、そんな商用車達が持っている魅力に気付きひかれるのは間違いありません。

 

読み時間1分少しです。

 

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商用車が優れているポイントがスゴイ

商用車の構造はシンプルで丈夫に作られています。

 

丈夫とは部分的に厚い鋼材を使用する、ネジも通常より太くて大きいモノが使われている等々です。

 

さらに重い荷物を積むことも考えサスペンションが強化されています。

 

商用車は定期的メンテも受け続けて故障が少ない、真っ直ぐ走る、長距離を走っても疲れにくい(同車種の一般車比較)。

 

それら中古商用車は走行距離が多く一般ユーザーから人気がない、結果とても安く売られています。

 

商用車が安いのは現実でも、どうして直進性が良かったり安全だったり疲れにくいんでしょうか?

 

普通車なら7万キロも走ればそろそろと考えても、街のタクシーなら50万~70万キロが廃車にするかどうかの分かれ道なのをご存知ですか?

 

タクシーは人を乗せる仕事なので毎月1回の定期点検は当然としても、50万~70万キロを走れるのはスゴイことだと思いませんか?

 

確かドイツで乗ったベンツEクラスワゴン(ベージュ色)のタクシー走行距離も50万キロ越だったと記憶しています。

 

つい最近、千葉市で乗ったタクシーは71万キロでした、さすが!※ついついタクシーさんと話をする性格なので!?

 

運転手さんに聞けば、「弊社は車の様子を見ながら80万キロ前後で廃車にします」、でした。

 

そんなタクシー含め商社車が丈夫なのには、こんな共通理由がありました。

商用車は始めから丈夫に設計されていた

一般車の何倍も走れたり重い荷物を積むために設計された商用車は、始めから全く別の発想でデザイン&製造されています。

 

  • 商用車は貨物を積む目的の車(タクシーも人を貨物と考え設計される)

  • 商用車はエンジンが高回転でパワーを発揮する設定になっている

  • 商用車は高速走行がとても得意!
  • 商用車は積載物重量もあり軽量化して作らなければならない
  • サスペンションは積載重量に合わせ強化する
  • 軽量化と同時にボディ&シャーシは強固に作る必要がある
  • 軽量化では車内装備や防音&防振動を簡素化する必要がある

  • 上記により丈夫で長持ち、そして直直進性に優れ速く走れる。

 

商用車ってスゴイと感じませんか?

 

さらに軽量化による車内簡素化で室内騒音があっても走行には全く問題がない、そんな商用車をお伝えします。

車内騒音や振動は性能に関係ない

商用車は軽量化のため、車体を重くする豪華なシートも防音&防振材も最小限にしか使われていません。

 

従って車内に音と振動がありますが、それと走行性能は全く関係ありません。

 

商用車のシートはシンプルで飾り気のがなくても、丈夫に設計されているので疲れません。

 

一般車シートとの比較で商用車ならこんなメリットがあります。

 

  1. シートは硬めでも座って直ぐに腰が安定する
  2. シンプルなシートデザインなのでベストヒップポイントに腰が収まる、
  3. ベストヒップポイントなので直進や右左折で変な体重移動をしない、
  4. 結果として疲れにくい、

 

スゴイと思いませんか?

 

一般車シートならこうなります。

 

  1. クッション性が良い分として腰の座りが悪い、
  2. ヒップポイントを探しながら&調整しながら座る、
  3. 加減速やカーブで体がフラれて疲れる、

 

等々ありがちだと思いませんか?

商用車の方が速く安心して走れる

商用車に乗っていると車内の音と振動があっても高い直進安定性がある、一般車よりも速く走れます!

 

特に高速の追い越し車線で目立っているのが商用車です!

 

商用車は荷物積載目的があり軽量化されている、それと同時にボディ&シャーシ&サスペンションも強化されているとお伝えしました。

 

だからこうなります!

 

エンジン高回転部分を使いながら高速でも真っ直ぐ(よれずに)速く進み、

強化サスペンションによる安定感、

そしてシート特性も加わり疲れにくい

 

一般車ならゴムブッシュなどをサスペンションに多用するので、振動が伝わりにくい代わりに柔らかめの足で踏ん張れない、特に高速走行や強い力が加わった時にそれが分かります。

荷物を積まない商用車のスゴサ

エンジンの高回転域でベストパフォーマンスを発揮する商用車に貨物を積まないで走ればどうなるでしょうか?

 

荷物を積まずにドライバーと助手席に1人の2人乗車で走行すとこうなります。

 

ボディもサスペンション強化された商用車がカラ荷で走れば、さらに真っ直ぐ速く飛んでいきます。

 

高速道路の追い越し車線を猛スピードで走り抜ける商用車を見たことはありませんか?アレです。

 

それが夕方なら、きっと仕事を終えた帰りで空荷の車なんでしょう。

 

車全体が安定しているので猛スピードでも怖くない、だから安心して普通に運転できてしまうのが商用車、そうお考え下さい。

 

まあ、早く帰りたい気持ちもあるかもしれませんが・・・

 

ちなみに私が過去に所有したいたV8気筒、5000㏄オーバーの外車にピタッと吸い着いて来るのはいつも商用ワゴンでした。

 

初めはあまり気にしませんでしたが、追い越し車線を高速で走っているのに何回も商用ワゴンがピッタリ、それでやっと気が付きました。

 

商用車は見かけと全く違って速いことを。

 

現在のN-WGNは追い越し車線はあまり走らないのでピタッと吸い着かれることはありません。

商用車の使い勝手と選ぶ理由

中古の商用車なら安くて広くて寝れる、何でも運べる、使い勝手は最高です。

 

そして速く安定して走れます。

 

ふと思いました、それは日本の商用車とドイツ車は似ているなあ、です。

 

商用車もドイツ車ともボディ&シャーシ&サスペンションが強化されている車だからです。

 

高速走行でも車体がヨレナイ、真っ直ぐ進んでくれる、怖くない、それらが商用車とドイツ車共通にあるんです。

 

記事冒頭にも書きましたが、同じ車種の商用車と一般車では使用される組み上げボルトの太さも違います。

 

商用車の高強度に必要な、強度ある丈夫なネジが使われています。※一般車比較

 

ある本には「部分的に厚い鋼板も使用されている」、そう記載がありました。

 

だから商用車は速く真っ直ぐ走る、少し音が進入してきても走行安定性がとても高い、怖くないとなります。

 

そんな走行距離の多い中古商用車でも、法人所有なら定期的なメンテナンスが必ずされています。

 

それを確かめるには整備手帳を見れば直ぐわかります。

 

こんなスゴイ商用車が安く売られていても、働き者のルックスと走行距離から敬遠されがちなのは事実です。

 

しかし、一度でも商用車をチェックすればその良さを必ず感じられます。

 

⇒走行距離あっても定期点検を受けている商用車を確認する

長く乗れる丈夫な商用車まとめ

長く安全に使える商用車を知ってもらえたと考えます。

 

そんな安くてスーパーな中古商用車なら、簡単ペイントや内装に手を加えれば完璧になる、そう思いませんか?

 

そうする理由は、商用車はシンプルすぎることだけが問題(少し気になる)だからです。

 

最近では自動ブレーキ装備の商用車も多く発売されているので、万が一の安心感も増しています。

 

本日も最後までお読み頂き、本当にありがとうございました。

 

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